ରେଳ ଷ୍ଟିଲର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବିବରଣୀ
ରେଳପଥ ଧାତୁ, ଯାହାକୁ ସାଧାରଣତଃ ଟ୍ରେନ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ମୁଖ୍ୟତଃ ରେଳପଥ ଟ୍ରାକ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଧାତୁବିଦ୍ୟା ଉତ୍ପାଦରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଇସ୍ପାତ। ରେଳପଥ ଟ୍ରେନ୍ର ଓଜନ ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ଭାର ବହନ କରେ। ଏହାର ପୃଷ୍ଠ କ୍ଷୟ ହୁଏ, ଏବଂ ମୁଣ୍ଡ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ। ରେଳପଥ ମଧ୍ୟ ବଡ଼ ବଙ୍କା ଚାପର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ। ଜଟିଳ ପ୍ରେସ୍ ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସେବା ରେଳପଥକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ।
ଲାଇଟ୍ ରେଳର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ
| ପ୍ରକାର | ମୁଣ୍ଡ ଓସାର (ମିମି) | ଉଚ୍ଚତା (ମିମି) | ତଳ ପ୍ରସ୍ଥ | ୱେବ୍ ଘନତା (ମିମି) | ତତ୍ତ୍ୱ ଓଜନ (କିଗ୍ରା/ମି) | ଗ୍ରେଡ୍ | ଦୈର୍ଘ୍ୟ |
| ୮ କିଲୋଗ୍ରାମ | 25 | 65 | 54 | 7 | ୮.୪୨ | Q235B | 6M |
| ୧୨ କିଲୋଗ୍ରାମ | ୩୮.୧ | ୬୯.୮୫ | ୬୯.୮୫ | ୭.୫୪ | ୧୨.୨ | Q235B/55Q | 6M |
| ୧୫ କିଲୋଗ୍ରାମ | ୪୨.୮୬ | ୭୯.୩୭ | ୭୯.୩୭ | ୮.୩୩ | ୧୫.୨ | Q235B/55Q | 8M |
| ୧୮ କିଲୋଗ୍ରାମ | 40 | 90 | 80 | 10 | ୧୮.୬ | Q235B/55Q | ୮-୯ ମି. |
| ୨୨ କିଲୋଗ୍ରାମ | ୫୦.୮ | ୯୩.୬୬ | ୯୩.୬୬ | ୧୦.୭୨ | ୨୨.୩ | Q235B/55Q | ୭-୮-୧୦ମି |
| ୨୪ କିଲୋଗ୍ରାମ | 51 | ୧୦୭ | 92 | ୧୦.୯ | ୨୪.୪୬ | Q235B/55Q | ୮-୧୦ ମି |
| ୩୦ କିଲୋଗ୍ରାମ | ୬୦.୩୩ | ୧୦୭.୯୫ | ୧୦୭.୯୫ | ୧୨.୩ | ୩୦.୧ | Q235B/55Q | ୧୦ ମି. |
ଭାରୀ ରେଳର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ
| ମୁଣ୍ଡ ଓସାର (ମିମି) | ଉଚ୍ଚତା (ମିମି) | ତଳ ପ୍ରସ୍ଥ | ୱେବ୍ ଘନତା (ମିମି) | ତତ୍ତ୍ୱ ଓଜନ (କିଗ୍ରା/ମି) | ଗ୍ରେଡ୍ | ଦୈର୍ଘ୍ୟ | |
| ପି୩୮ | 68 | ୧୩୪ | ୧୧୪ | 13 | ୩୮.୭୩ | ୪୫ ମିନେ/୭୧ ମିନେ | |
| ପି୪୩ | 70 | ୧୪୦ | ୧୧୪ | ୧୪.୫ | ୪୪.୬୫୩ | ୪୫ ମିନେ/୭୧ ମିନେ | ୧୨.୫ ମିଲିୟନ |
| ପି୫୦ | 70 | ୧୫୨ | ୧୩୨ | ୧୫.୫ | ୫୧.୫୧ | ୪୫ ମିନେ/୭୧ ମିନେ | ୧୨.୫ ମିଲିୟନ |
| ପି୬୦ | 73 | ୧୭୬ | ୧୫୦ | ୧୬.୫ | ୬୦.୬୪ | U71MN | ୨୫ ମି. |
କ୍ରେନ୍ ରେଳର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ
| ମୁଣ୍ଡ ଓସାର (ମିମି) | ଉଚ୍ଚତା (ମିମି) | ତଳ ପ୍ରସ୍ଥ | ୱେବ୍ ଘନତା (ମିମି) | ତତ୍ତ୍ୱ ଓଜନ (କିଗ୍ରା/ମି) | ଗ୍ରେଡ୍ | ଦୈର୍ଘ୍ୟ | |
| QU70 | 70 | ୧୨୦ | ୧୨୦ | 28 | ୫୨.୮ | U71MN | ୧୨ମି. |
| କ୍ୟୁ୮୦ | 80 | ୧୩୦ | ୧୩୦ | 32 | ୬୩.୬୯ | U71MN | ୧୨ମି. |
| କ୍ୟୁ୧୦୦ | ୧୦୦ | ୧୫୦ | ୧୫୦ | 38 | ୮୮.୯୬ | U71MN | ୧୨ମି. |
| କ୍ୟୁ୧୨୦ | ୧୨୦ | ୧୭୦ | ୧୭୦ | 44 | ୧୧୮.୧ | U71MN | ୧୨ମି. |
ଇସ୍ପାତ ରେଳର କାର୍ଯ୍ୟ
-କ. ସପୋର୍ଟ ଗାଇଡ୍ ଚକ
-ଖ. ଚକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପ୍ରତି କମ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ପ୍ରଦାନ କରେ।
-ଗ. ଉପରକୁ ଏବଂ ତଳକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା, ସ୍ଲିପରମାନଙ୍କୁ ବଳ ସଂଚାର କରିବା
-d। ଏକ କଣ୍ଡକ୍ଟର-ଟ୍ରାକ୍ ସର୍କିଟ୍ ଭାବରେ
